Mit Qoros macht sich eine neue Automarke auf den Weg nach Westen. Die ersten Autos hierzulande sollen in etwa zwei Jahren auf den Markt kommen. „Ende 2014 oder Anfang 2015 bringen wir Qoros auch in Deutschland auf den Markt“, zitiert „n-tv“ (online) hierzu Quoros-Chef Volker Steinwascher bei der Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon (Publikumstage: 7. bis 17. März). Auf der Messe in der Schweiz zeigt die chinesische Marke eine Stufenhecklimousine im Format des VW Jetta, einen entsprechenden Kombi sowie einen zum Crossover-Modell aufgebockten Fünftürer mit schrägem Heck. Bereits Ende dieses Jahres, so heißt es, soll der Verkauf in China und in Osteuropa mit der Limousine starten. Nach Westeuropa komme die Marke aber erst, wenn etwa ein Jahr später auch der Fünftürer im Golf-Format verfügbar sei. In China wird Qoros mit einem 1,6-Liter-Benziner starten, der als Sauger 93 kW/126 PS und als Turbo 115 kW/156 PS leistet. Preise wollte Steinwascher vor dem Start in Deutschland noch nicht verraten. (n-tv, 7.3.2013/S–)
Aller guten Dinge sind drei – Kommentar von Frederic Kullmann, Los Angeles – Nachdem sich die Chinesen in Europa bereits zweimal eine blutige Nase geholt hatten und an den Crash-Tests spektakulär gescheitert waren, so starten Sie nun erneut durch. Eventuell bereits 2014 will das Reich der Mitte zu einer Großoffensive auf dem Heimatmarkt des Automobils ausholen und den Markt mit Billig-Autos überrollen. Tatsache ist: der Zeitpunkt für den Markteintritt im Westen ist denkbar schlecht: Der Markt liegt am Boden, ein Hersteller nach dem anderen fährt hohe Verluste ein. Zudem ist die von den Chinesen und ihrem europäischen Management beschworene „Revolution in der Automobilbranche” (Die Welt, 5.3.) vorerst ausgefallen. Stutzig macht vor allem der übergroße Respekt der Chinesen vor einem Autoland wie Deutschland. Denn hier will Qoros erst gar nicht antreten. Vorerst zumindest. Dennoch: ein interessantes Experiment ist Qoros allemal. In den vergangenen Jahrzehnten sind viele Automarken untergangen oder bis zur Unkenntlichkeit mutiert. Das Entstehen einer neuen Marke, die kein Ableger der großen Autogiganten ist, ist und bleibt ein spannendes Experiment.
